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g6551次高铁列车上浓浓的年(nian)味。视频：林洁中国青(qing)年(nian)报客户(hu)端广州1月15日电（中青报·中青网记者 林洁 通信员 黎磊）今天7时58分，g6551次高铁列车从广州东站驶出，前去喷鼻港(gang)西九(jiu)龙站。这是广州东站初(chu)次开往喷鼻港西九龙站标(biao)的(de)目的(de)的高铁列车，标(biao)记着停运(yun)了近3年的广深港高铁喷鼻港段恢(hui)复(fu)运营，粤(yue)港两地铁路客运营业重启。“过港(gang)高铁终究恢复了(le)。”乘坐此趟(tang)高铁的(de)搭客王志明暗示，在市中(zhong)间的高铁(tie)出行其实太便当了。因为工作需要(yao)，此(ci)前他常常到广州南乘坐广深港高铁来回粤港两地，但(dan)广州南站离(li)市区较远，他一向盼愿中(zhong)间城区可以或(huo)许开行高铁去喷(pen)鼻(bi)港，等候“轨道上的年夜湾区”综合交通运输系统扶植加倍完美。搭(da)客陈嘉翔一(yi)家：“祝大师2023年，扬眉吐（兔）气，健健康康(kang)！” 视频：林(lin)洁(jie)搭客陈嘉翔(xiang)一家预备一下车就去(qu)迪斯尼乐土玩。此(ci)次观光，一家子期盼了很久。林洁(jie)/摄重启：粤港(gang)两地铁路恢复客运广州与(yu)喷鼻港的(de)铁路“情缘”要追溯到100余年前(qian)。1911年，广九铁路全线通车，尔后几经中止，直到1979年才恢(hui)复不变开行。40余年(nian)来，广九纵贯车载客超1亿人次，成(cheng)为喷鼻(bi)港与内地血脉相连的(de)“亲情线”“经济(ji)线”。2018年9月23日，广深港高铁福田至西九龙段开(kai)通运营，喷鼻(bi)港初次插手全国高铁城市“伴侣圈”。奔行的钢(gang)铁巨龙缩短了粤(yue)港两地间时空距离，更将粤港澳年夜湾区的焦点城市慎密联系在一路。跟着“粤港(gang)澳年夜湾区”国度计谋扶植快速推动，粤港两地人(ren)员、经贸来往加倍频仍。但广深港高铁(tie)广州南站离市区较远(yuan)，过港高铁(tie)暂停后，两地通行十分未便(bian)。“早日恢复通车，就近搭车出行”成为泛(fan)博搭客(ke)的火急欲(yu)望。此次，广州东站(zhan)至喷鼻港西九龙站高铁（以下简称“广九纵贯高铁”）的开行，恰是广(guang)铁团体回应(ying)搭客需求，重启(qi)过港铁路客运营(ying)业，完美就近搭车出行(xing)的主要行动。80岁的邬(wu)元菊是原广九客运段段长、原广九二(er)组列(lie)车长，今天受邀搭乘首趟车前去西九龙。这条线路是她很是熟习的。林(lin)洁/摄进级(ji)：普(pu)铁(tie)变高铁 旅途更夸(kua)姣广铁团体客(ke)运部总工程师彭翔介绍，广九纵贯高铁跨广深城际(ji)、赣深高铁和广深港高铁三线运行，全程运行约177千米，路(lu)过广州东、东莞、东莞南、深圳(zhen)北、福田、喷鼻港西九龙等车站。开行早期，铁路部分日均放置(zhi)6对(dui)高(gao)铁列车来回广州东和喷鼻港西九(jiu)龙两地，后续将按照客流环境(jing)，当令列车开行方案进行优化调剂，延续推动跨境高铁搭客运(yun)输有序恢复(fu)。广九纵贯高铁开行后(hou)，全程(cheng)最短运行时候1小时37分，较原有广九纵贯车省(sheng)时约23分钟。“广九纵贯高铁采(cai)取协调号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九纵贯车更高。”彭翔暗示，铁路部分还在纵贯高铁上推出(chu)铁(tie)路畅行码(ma)、便平易近百宝袋、重(zhong)点搭客全程爱(ai)心接力等特点办事，搭客出行(xing)体验将加倍夸(kua)姣。特别值得一提的是，广九纵贯高铁开行后(hou)将采取“一地两检”的通关模式，搭客在广州东站无需通关便可上车，高铁达到喷鼻港西九(jiu)龙站后再进行通关查验，较之前“两地两检”模式进一步优化(hua)了通关流程，估计可(ke)节流约20分(fen)钟通关时候。g6551次高铁列车长展现搭客李聚为首趟车绘制的列车图。林洁/摄提速：加速“轨道上的年夜湾区”扶植广州东站地处(chu)广州市河汉区中间地带，在广州的中(zhong)轴线上，地铁、汽车灵通便捷，是广州铁(tie)路关键“五主四辅”的焦点构成部门(men)。作为中间城区最为忙碌的车站之(zhi)一，广州东站从开(kai)站早(zao)期年发送搭客350万人次，到最(zui)岑岭(ling)年(nian)发送搭客2394万人次，客流增加近7倍，是中间城区搭客出行的主要门(men)户。 2020年8月18日，破解(jie)广(guang)州铁路关键运能晋升瓶颈(jing)的“钥(yao)匙”工程广石线通车(che)运(yun)营，本来穿行市中间的货(huo)色列车经广石线绕开焦点区域运行，为更多客车开进市中间车站(zhan)腾出了空间，释放了运能，掀开(kai)了“轨道上的年夜湾区(qu)”扶植新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。自愿者在广(guang)州东站迎接搭客。林洁/摄2021年12月10日(ri)，赣深(shen)高铁初次从(cong)广州东(dong)站始(shi)发，标记着广州市中间(jian)区域车站正式进入“高铁时期”。 “年夜湾(wan)区高铁网愈来愈密，开行的高铁愈来愈(yu)多，作为一个老铁路人，可以或(huo)许见证中国高铁的蓬勃成长，真的很冲(chong)动。”在广州东站工作20余年的站长刘(liu)启绍感伤(shang)万千(qian)。从广九纵贯(guan)车到赣深高铁，再到现(xian)在的广(guang)九纵(zong)贯高铁，驰骋(cheng)的钢(gang)铁巨龙织线成网，织密了粤港澳年夜湾区工(gong)具贯通、南北延长的交通(tong)要道。城市间的旅时计量单元也从“天”酿(niang)成了“时”“分”，“轨道(dao)上的年夜湾区”扶植历程在稳步推动中逐步完美。下一步，广铁团体将加速推动广州南站至广州站(zhan)联系线、广州白云站、广州站(zhan)和广州东站革新等一系列“轨道上(shang)的年夜湾区”工程扶植。届时，京(jing)广高铁、广汕高铁、广珠城(cheng)际等多条线路(lu)将具有引入(ru)广州中(zhong)间城区车站前(qian)提(ti)，白云站还将与广州站、广州东站构建“三站一体”的中间城区铁路组合关键，泛博搭(da)客出行(xing)加倍便捷。将来，广(guang)州南站与广州站、广州(zhou)东(dong)站、广州白(bai)云站等中间(jian)区域车站(zhan)将互联(lian)互通(tong)，年夜湾区内(nei)高铁、普铁、城际等多条理铁路收集融会。届时，年夜湾区首要城市间1小时灵通，首要城市至广东省内地级城市2小时灵通，首要城市至相邻省会城市3小时灵通。 【责任编纂：张丹珊】

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