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　　新华社(she)南京1月12日电 题：从长三角到珠三角：春运(yun)列(lie)车上(shang)感触感染新年脉动　　新华社记者刘兆权(quan)、杨绍功、杨丁淼　　2023年春运是疫情防(fang)控进入新阶段后的首个春运。近日(ri)，记者追随d2281和d376次列车，来回长三角和珠三角之间，行程3000多千米。从乘(cheng)客出(chu)差、返乡、旅游的(de)脚步和满怀等候的(de)话语中，感触感染2023年的新年脉动。1月9日，在(zai)d2281次列车上的搭客和(he)乘务员。新华社记者 季春鹏 摄　　1月9日早上6点半，d2281次列车从(cong)南京南站开出时乘客不足(zu)百人，颠末镇江、常州(zhou)、无锡、姑(gu)苏等站屡次上下，8点半达到上海虹桥(qiao)站已有(you)1500多人，500多(duo)人在虹(hong)桥站下车。“‘轨道上的长(chang)三角(jiao)’、公交化的高铁，让人们(men)可(ke)以住在江苏，工作在上海。”d2281次列车列车长郎(lang)茜说，终年在铁路上工(gong)作，看(kan)到活(huo)跃的客流让她感觉决定信念满满。　　河海年夜学公共治理学院教师孟伦(lun)的课(ke)题(ti)组阐发发现，近3个月来，“疫情”“转折点”“岗亭”“雇用”等是(shi)长三(san)角和(he)珠三角(jiao)首要城市网友搜刮较多的微(wei)博(bo)要害词。数据显示(shi)，疫(yi)情防控(kong)办法优化前，d2281次(ci)列车单程(cheng)发(fa)送搭客约2000人次，以后单程发送搭客已上升到4000多人次。跟(gen)着疫(yi)情(qing)防控办法的优化(hua)，经(jing)济社会成(cheng)长的活力在回升。1月9日(ri)，在d2281次列(lie)车上，列车长(chang)郎(lang)茜（右）和搭客一路展现“福”字。新华社记者 季春鹏 摄　　“春节前把各类会开完，节后全力争抢工程(cheng)定单。”中建四局江苏扶植投资有(you)限公司(si)副总(zong)司理詹斌(bin)清近期(qi)频仍(reng)乘高铁(tie)在长三角城市间奔走，到各地查抄项目、安插工作。他感受本年邻近年关(guan)比往年(nian)要忙。　　在福建(jian)沿海(hai)，列车贴着海岸线穿(chuan)行。右(you)侧是连缀(zhui)升沉的丘陵(ling)，左侧是不时从丘陵间露出的海面。中国第一汽车团体有限公司采(cai)购(gou)部(bu)工程师(shi)郝金铭却没时候赏识风光。　　他刚在江(jiang)苏丹阳确认了电池箱体系体例造进展，又赶往福建宁德查看电池装配环境。疫情(qing)防控办法优化后，他一(yi)向忙着(zhe)出差。由于良多定单开(kai)年就定下来，后面才能抓紧出(chu)产。“新能(neng)源是风口，快一步就有更多机遇。”郝金铭说。　　市场总有机缘，对峙才能成功。深(shen)圳一家美(mei)容企业(ye)的市场司理王(wang)磊，不寒而栗地把一台除皱仪器(qi)从常州“护送”到潮汕。疫情给美容行业带来坚苦，但他相信2023年会迎来(lai)更多消费者。他笑(xiao)着说：“消费要进(jin)级，人们(men)对夸姣糊口的神驰不会变(bian)。”　　十多名台(tai)胞从无锡上车，到厦门转飞机回岛过年。当被问到“带(dai)了(le)甚么年货(huo)”时，他们笑着说，此刻物流很便(bian)利，良多(duo)工具都不消带。不外，坐d376次列车从深圳回南昌的年夜学生陈洋(yang)，却(que)把黉舍的“家当”都尽可能带回家。顿时研究生卒(zu)业的她，将尽心尽力写论文、找工作。　　d2281次列车从广东(dong)陆丰(feng)站驶出(chu)时天已黑了，但(dan)车窗外沿途城市灯光十分敞亮。熟习沿途风(feng)土的搭客说，在深圳和汕头两个(ge)经济特区之间的陆丰(feng)和惠(hui)州，不但海鲜十分着名，经济成长活力也更加较着。　　中建安装团体有限(xian)公司南边分公司助理总司理刘雨高说，他常常乘高铁来回(hui)于长三角和珠三角之间。这几年(nian)公(gong)司承建(jian)了长三角(jiao)、珠三角很多城市(shi)的(de)交通、厂房等项目，也感触感染到这些(xie)城市经(jing)济成长(chang)的活力。　　在(zai)d2281次(ci)列车(che)上，记者碰到鞋业手艺员董丛春。他曾在广(guang)州工作，现在为晋江企业做手艺(yi)指点。他说，近年，行业的手艺不竭进级(ji)，让他感慨最深。他相信好手艺意(yi)味着好品质，也(ye)会带来好销量。1月9日，在d2281次列车上，小伴侣展现兔子玩偶。新华社记者 季(ji)春鹏 摄　　一路上，记者听到很(hen)多乘客对交通便当化的感伤。“轨道上的长三角(jiao)”和“轨道上的珠三角”已成为(wei)驱动沿海交通脉动的主要引擎。据(ju)统计，2023年春运，长三角与珠(zhu)三(san)角间开步履车组列车74列，数目比2019年春运时增加54%。　　新的一(yi)年，决定信念从(cong)哪里来？追随春运列车(che)来回长三角与珠三角之间，记者感触感染到(dao)了那末多人、那末多城(cheng)市、那(na)末多市场主体对成长的不懈寻求。只要迈开脚步，前面就是春季。

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