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g6551次高铁列车上浓浓的年(nian)味。视频(pin)：林洁中(zhong)国青年报客户端广州1月(yue)15日电（中青报·中青(qing)网记者 林洁(jie) 通信(xin)员(yuan) 黎磊）今天7时58分(fen)，g6551次高铁列车从广州东站驶出，前(qian)去喷鼻港西(xi)九龙站。这是广州(zhou)东站初(chu)次开往喷鼻(bi)港西九龙站标的目的的高铁列车，标记着(zhe)停运了近3年的广深港高铁喷鼻港段恢复(fu)运营，粤港两地铁路客运营业重启。“过(guo)港高铁终究恢复了。”乘坐(zuo)此趟高铁的搭客王志明暗(an)示，在市中间的高(gao)铁出行其实太便当(dang)了。因(yin)为工作需要，此前他(ta)常常到广州南(nan)乘坐(zuo)广深港(gang)高铁来回粤港两地，但(dan)广州(zhou)南站离市区较远，他一向盼愿(yuan)中间城(cheng)区可以或许开行高铁去喷(pen)鼻港，等候“轨(gui)道上的年夜湾区”综合交通运输系统扶植加倍完美。搭客(ke)陈嘉翔(xiang)一家：“祝大(da)师2023年，扬眉吐（兔）气，健(jian)健康康！” 视频：林洁搭客陈(chen)嘉翔一家预备一下车就去迪斯尼乐土玩。此次观光，一家子期盼了很久。林洁/摄重启：粤港两地铁(tie)路恢复客运广州与喷鼻港的铁路“情缘”要追溯到100余(yu)年前。1911年，广九铁路全线通车，尔后几经中(zhong)止，直到1979年才恢复不变开行。40余年来，广九纵(zong)贯车载客超1亿人(ren)次(ci)，成为喷鼻港与内地血脉相连的“亲情线”“经济线”。2018年9月23日(ri)，广深(shen)港高铁福田至西九龙段开通运(yun)营，喷鼻港初次插手全国(guo)高铁(tie)城市“伴侣圈”。奔行的钢铁(tie)巨龙(long)缩短了粤港(gang)两地间时空(kong)距离，更将粤港澳年夜(ye)湾区的(de)焦点城市慎密联系在(zai)一路(lu)。跟着“粤港澳年夜湾区”国(guo)度计(ji)谋扶植快速推动，粤港两地人员、经贸来往加倍频(pin)仍。但广深港高铁广州南(nan)站离(li)市区较远，过港高铁暂停(ting)后，两(liang)地通(tong)行十(shi)分未(wei)便。“早日恢复通车，就近搭车出行”成为(wei)泛博搭客的火急欲望。此次，广(guang)州东站至喷鼻港西(xi)九龙站高铁（以下简(jian)称“广九纵贯高铁”）的开行，恰是广铁团(tuan)体回应搭客需求，重启过港铁路客运营业，完美就近搭车出行(xing)的主要行动。80岁的邬元菊(ju)是原广九客运(yun)段段长、原广九二组列车长，今天受邀(yao)搭乘首(shou)趟车前去西九龙。这条线路是她很是熟习的。林洁/摄进级：普铁变高铁 旅途更夸姣广铁团体客运部总工(gong)程师彭翔介绍，广九纵贯高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，全程(cheng)运行约177千米(mi)，路(lu)过广州东、东莞、东莞南、深圳(zhen)北、福田、喷鼻港西九龙等车站。开行早期，铁路部分(fen)日均放置6对高铁(tie)列车来回广州东和喷鼻港西九龙两地，后续将按照客流(liu)环境，当令列(lie)车开行方案进行优化调剂，延续推动跨境高铁搭客(ke)运输有序(xu)恢复。广九纵贯高铁开行后，全程最短运行时候1小时37分，较原有广(guang)九纵贯车(che)省(sheng)时约23分钟。“广九纵贯高铁采取协调号高铁车底运行，乘坐(zuo)舒适性较原(yuan)广九纵贯车更高。”彭翔暗示，铁(tie)路部(bu)分还(hai)在纵贯高铁上推出铁路畅行码、便(bian)平易(yi)近百宝袋、重点搭客全程爱心接力等特(te)点办事，搭客出行体(ti)验(yan)将加倍夸姣。特别值得一提的是，广(guang)九纵贯高铁开行后将采(cai)取“一地(di)两检(jian)”的通关模式，搭客在广州东站(zhan)无需通关便(bian)可上车，高(gao)铁达到喷鼻港西(xi)九(jiu)龙站后再进行通关查验，较之前“两地(di)两检(jian)”模式进一步优化(hua)了通关流程，估计可节流约20分钟通关时候。g6551次高(gao)铁列(lie)车长展现搭客李聚为首趟车绘制的列车图。林洁/摄提速：加速“轨道上的年夜湾区”扶植广州东(dong)站地处广(guang)州市河汉区(qu)中间地带，在广州的中轴线上，地铁、汽车灵通便捷，是广州(zhou)铁路关键“五(wu)主(zhu)四辅”的焦点构成(cheng)部门。作为中间城区最(zui)为忙碌的车站之一(yi)，广(guang)州东站从(cong)开站早期年发送搭客350万人次，到(dao)最(zui)岑岭年发(fa)送搭客2394万人次，客流增加近7倍，是中间城区搭客出(chu)行的主要门户。 2020年8月(yue)18日，破解广(guang)州铁路关键运能晋升瓶颈的“钥匙”工程广石(shi)线通车运营，本来穿行市中间的货色列车经广石线绕开焦点区域运行，为更多客车开进市中(zhong)间车站腾出了空间，释放了运能，掀开了“轨道上的年夜(ye)湾区”扶植新(xin)篇章，拉开(kai)了“高铁(tie)进市区”序幕。自愿者在广州东站迎接(jie)搭客。林洁/摄2021年12月10日，赣深高(gao)铁初次从(cong)广州东站(zhan)始发，标记着广州市(shi)中间(jian)区域车站正式进入“高铁(tie)时期”。 “年夜湾(wan)区高铁网愈来愈密，开(kai)行的(de)高铁愈来愈(yu)多，作(zuo)为一个老铁路人，可以或许见证中国高铁的蓬勃成长，真的很冲动。”在(zai)广州东站工作20余年的站长刘启绍感伤万千。从广九纵(zong)贯车到赣深高铁，再到现在的广九纵贯(guan)高(gao)铁，驰骋的钢(gang)铁巨龙织线成网，织密了粤(yue)港澳年夜(ye)湾(wan)区(qu)工具贯通、南北延长的交通要道。城市间的旅时计量单元也从“天”酿成了“时”“分”，“轨道上的(de)年夜(ye)湾区”扶植历程在稳(wen)步推动中逐步完美(mei)。下一步，广(guang)铁团体(ti)将加速推动广州南站至广州站联系线、广州白云站、广州站和广州东站革新(xin)等一系列(lie)“轨道(dao)上的年夜湾区”工程扶植。届时，京广高铁、广汕高铁、广珠(zhu)城(cheng)际等多条线路将(jiang)具有引入广州中间城区车(che)站前提，白云站还将与广州站、广州东(dong)站构建“三(san)站一体”的中间城区铁路组合关键，泛博搭(da)客(ke)出行(xing)加倍便(bian)捷。将来，广州南站与广州站、广州(zhou)东站、广州白(bai)云(yun)站等(deng)中间区域车站将互联互通(tong)，年夜湾区内高铁、普铁、城际等多条理铁(tie)路收集融会。届时，年夜湾区首要城市(shi)间1小时灵通，首要城(cheng)市至广东省内地级城市2小时灵通(tong)，首要(yao)城市至相邻省会城市3小时灵通。 【责任编纂：张丹珊(shan)】

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