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g6551次高(gao)铁列车上浓浓的年味。视频：林洁中国青年报客(ke)户(hu)端(duan)广州1月15日电(dian)（中(zhong)青报·中青网记者 林洁 通信员 黎磊(lei)）今天(tian)7时58分，g6551次高铁列车从广州(zhou)东(dong)站驶出，前去(qu)喷鼻(bi)港西九龙站(zhan)。这是广州东站初次开往喷鼻港(gang)西九龙站(zhan)标(biao)的目的的高铁列车(che)，标记着停运了近3年的广深港高(gao)铁喷鼻港段恢(hui)复运营，粤港两地铁路客运营(ying)业重启。“过港高铁终究恢复了。”乘坐此趟高铁的搭客王志明暗示，在市中间的高铁出行其实太便当了。因为工(gong)作需要，此前他常常到广州南乘坐(zuo)广深(shen)港高铁来回粤港两地，但广州南站(zhan)离市区较远，他一向盼愿中间城(cheng)区可以或许开行高铁去喷鼻港，等候(hou)“轨道上的年夜湾区”综合(he)交通运输系统扶植加倍完美。搭客陈(chen)嘉翔一家：“祝大师2023年，扬眉吐（兔）气，健健康康！” 视频(pin)：林洁搭客陈(chen)嘉翔(xiang)一家(jia)预备一下(xia)车就去迪斯尼乐土玩。此次观光，一家(jia)子期盼了很久。林洁(jie)/摄重启：粤(yue)港两(liang)地铁路(lu)恢复客运广州与(yu)喷(pen)鼻港的铁(tie)路“情缘”要追溯到100余年前。1911年，广九铁路全线(xian)通车，尔后几经中止，直到1979年(nian)才恢复不(bu)变(bian)开行。40余年(nian)来，广九纵贯车载客超1亿(yi)人(ren)次，成为喷鼻港与内地血脉相连的“亲情(qing)线”“经济线”。2018年(nian)9月(yue)23日，广深港高铁(tie)福田至西九龙段开通运(yun)营，喷鼻港初次插手全国(guo)高铁城市“伴侣圈”。奔行的钢铁巨龙缩短了粤港两地间时空距离，更将粤港澳年夜湾区的焦点城市慎密联系在一路。跟着“粤港澳年夜湾区(qu)”国度(du)计谋扶植快速推动，粤港两地人员、经贸来(lai)往加倍频仍。但(dan)广深(shen)港高铁(tie)广州南(nan)站离市区较远，过港高铁暂停后，两地通行十分未便。“早日恢复通车，就近搭车出行”成为(wei)泛博搭(da)客的火急欲望(wang)。此次，广州东站至喷鼻港(gang)西九龙站高铁（以下简称“广九纵贯高铁”）的(de)开行，恰是广铁团体回应搭客需求，重启(qi)过港铁路客运营业，完美就近搭车出(chu)行的主要(yao)行动。80岁的邬(wu)元菊是原广(guang)九客运(yun)段段长、原广九二组列车长，今天(tian)受邀搭乘(cheng)首趟车前去西九龙。这(zhe)条线路是她很(hen)是熟习的。林洁/摄进级：普铁变高铁 旅途更夸姣广铁团体客运部总工程师彭翔(xiang)介绍，广九纵(zong)贯高铁跨广深城(cheng)际、赣深高铁和广深(shen)港高铁三线运行，全程运(yun)行约177千米，路过广州东(dong)、东莞、东莞南、深圳北、福田、喷鼻港西九龙等车站。开行早期(qi)，铁路部分日均放置6对高铁列(lie)车来回广州东和喷鼻港西九龙两地，后续将按照客流环境，当令列车开行(xing)方案进行(xing)优化调剂，延续推动跨境高铁搭客运输(shu)有序恢复。广九纵贯高铁开行后，全程最(zui)短运行时候(hou)1小时(shi)37分，较原有广九纵贯车省时约23分钟(zhong)。“广(guang)九纵贯高铁采取协调号高铁(tie)车底运行，乘坐舒(shu)适性较原广九纵(zong)贯(guan)车(che)更高。”彭翔暗示，铁路部(bu)分还在纵贯高铁上推出铁路畅行(xing)码、便平易近百宝袋(dai)、重点搭客全程爱心接力等特(te)点办事，搭客出行体验将加倍夸姣。特别(bie)值得一提的是，广九纵贯高铁开行(xing)后将采取“一地两检”的通关模式，搭客在广州东站无需通关便可(ke)上车，高铁达到喷鼻港西九龙站后再进行通(tong)关查验，较之前“两地两检”模式进一步优化了通关流程，估计可节流约20分钟通关时候。g6551次高铁列车长展现搭客李聚为首趟车(che)绘制的列(lie)车图。林洁/摄提(ti)速：加速“轨道上的年夜湾区(qu)”扶植广州东站地处广州市河汉区中间地带，在(zai)广州(zhou)的中轴线上，地铁、汽车(che)灵通便捷，是(shi)广州铁路关键“五主四辅”的焦点构成部门。作为中间城区最为(wei)忙碌的车站之一，广州(zhou)东站从开站早期年发送搭客350万人次，到最岑岭年发(fa)送搭客2394万人次，客流增加近(jin)7倍，是(shi)中间城区搭(da)客出行(xing)的主要门户。 2020年8月18日，破解(jie)广(guang)州铁路关(guan)键运(yun)能晋(jin)升(sheng)瓶颈的“钥匙”工程广石线通车运营，本来穿行市中间的货色列车经广石线绕开焦点区域运行(xing)，为(wei)更多客车开进(jin)市中间车站腾出了空间，释放了运能，掀开了“轨道上的年(nian)夜湾区(qu)”扶植新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。自愿者在广州(zhou)东站迎接搭客。林洁/摄2021年12月10日，赣深高(gao)铁(tie)初次从广州东站始发，标记(ji)着广州市中(zhong)间区域车站正式进入“高铁时期”。 “年夜湾区高铁网愈(yu)来(lai)愈密，开行的高铁愈(yu)来愈多，作为一个(ge)老铁路人，可以或许见证(zheng)中(zhong)国高铁的蓬勃成长(chang)，真的很冲动。”在(zai)广州东站工作20余年的站长(chang)刘启绍感(gan)伤万千。从广九纵贯车到赣深高(gao)铁，再到现在的广九纵贯高铁，驰骋的钢铁巨龙织线成网，织密了粤港澳年(nian)夜湾区工具贯通、南北(bei)延长(chang)的交通要道(dao)。城市间的旅(lv)时计(ji)量单元(yuan)也从“天”酿成了“时”“分”，“轨道上的年夜湾区”扶植历程在稳步推动中逐步完美。下一步，广铁团体将加速推动广州南站至广(guang)州(zhou)站联系线、广州白云站、广州站和广州东站革新等一系列“轨道上的年夜湾区”工程扶植。届时，京广高铁、广汕高铁、广珠城际等多条(tiao)线路将具有引入广州中间城区(qu)车站前提，白云站(zhan)还将与广州站、广(guang)州东站构建“三站一体”的中间城区铁路组合关键，泛博搭客出行加倍便捷。将(jiang)来，广州(zhou)南站与广州站、广州(zhou)东(dong)站、广州白云站等中间区域车(che)站将互联互通，年(nian)夜湾区内(nei)高铁、普铁、城际等多条理铁(tie)路收集(ji)融会(hui)。届时(shi)，年夜湾区首要城市间1小时灵通，首要(yao)城市至广东省内地级城市2小时灵通，首要城市至相邻(lin)省会城(cheng)市3小时灵通(tong)。 【责任编纂：张丹(dan)珊】

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