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g6551次高铁(tie)列车上浓浓的年味。视频：林洁中国青(qing)年报客户端广州1月15日电（中青报·中青(qing)网(wang)记者 林洁 通信员 黎磊）今天7时58分，g6551次高铁列车从广州(zhou)东站驶出(chu)，前去喷鼻港西九(jiu)龙站。这是广州东(dong)站(zhan)初(chu)次开往喷鼻港西九(jiu)龙站标的目的的高铁(tie)列车，标记着停运了近3年的(de)广深港高铁(tie)喷鼻港段恢复运营，粤港(gang)两地铁路客运营业重启。“过港(gang)高铁终究恢复了。”乘坐此趟高铁的搭客(ke)王志明暗示，在市中间的高铁出行其实太便当了。因为工作需要，此(ci)前他常常(chang)到广州南乘坐广深港(gang)高铁来回粤港两地，但广州南站(zhan)离市区较远，他一向盼愿中间城区可以或许开行高铁去喷鼻港，等(deng)候(hou)“轨道上的年(nian)夜湾区(qu)”综合交通(tong)运输系统扶(fu)植加倍完美。搭客陈嘉翔一家：“祝大师2023年，扬眉吐（兔）气，健健康康！” 视频：林洁搭客(ke)陈嘉翔一家预(yu)备一下(xia)车就去迪斯尼乐土玩。此次观光，一家子期盼了(le)很久。林洁(jie)/摄重启：粤港两地铁路恢复客运广州(zhou)与喷鼻港的铁路“情缘”要追溯(su)到(dao)100余年前(qian)。1911年，广九铁路全线通车，尔(er)后几经中止，直到1979年才恢复不变开行。40余年(nian)来，广九纵贯车载客超1亿人次，成为喷鼻港与内地血脉相连的“亲情线”“经(jing)济线”。2018年9月23日，广深港(gang)高铁福田至(zhi)西九龙段开通运营，喷鼻(bi)港初次插手全国高铁城市“伴侣圈(quan)”。奔行的钢铁巨龙缩短了粤港两(liang)地间时空距离，更将粤港澳年夜湾区的焦点城市慎密联系在一路。跟着“粤港澳年夜湾区(qu)”国(guo)度计谋扶植快速推动，粤港两(liang)地人员、经贸来往加倍频仍。但广深港高铁广州南站离(li)市区较远，过港高铁暂停(ting)后，两地通行十分未便。“早日恢复通车，就近(jin)搭车出行(xing)”成为泛博搭客的火(huo)急欲望。此次(ci)，广(guang)州东站至喷(pen)鼻港西九龙站高(gao)铁（以下简称“广九纵贯高铁(tie)”）的开行，恰是广铁团体回应搭客需求(qiu)，重启过港铁路客运营业，完美就近搭车出行的主要行动。80岁(sui)的邬元菊是原广九客运段段长、原广九二组列车长，今(jin)天(tian)受邀搭乘首(shou)趟车前去(qu)西九龙。这条线路是她很是熟(shu)习的。林洁/摄进级：普铁变高铁 旅途更夸姣广铁团体客运部总工程(cheng)师彭翔介绍，广九纵贯高铁跨广深城际、赣深高铁和广(guang)深港高(gao)铁三线运行，全程运行约177千(qian)米(mi)，路过(guo)广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田(tian)、喷鼻港西九(jiu)龙等车站。开行早期，铁(tie)路部分日均放置6对高铁列车来回广州东和喷鼻港西九(jiu)龙两地，后续将按照客流环境，当(dang)令列车开行方案进(jin)行优化调(tiao)剂，延续推动跨境高铁搭客运输有序恢复。广九纵贯高铁开行后，全程最短运(yun)行时(shi)候1小(xiao)时37分，较原有广九纵贯车省时约23分钟。“广九纵贯高铁(tie)采取协(xie)调号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九纵贯车更高。”彭翔暗示，铁(tie)路部分还在纵贯高铁上推出铁路畅行码、便(bian)平易近百宝袋、重点搭客全程爱心(xin)接力等特(te)点办事，搭客出行体验将加倍夸姣。特别值得一提的是，广九纵贯高铁开行(xing)后将采取“一(yi)地两(liang)检”的通关模式，搭客在广州(zhou)东站无需通关便可上车，高铁达到喷鼻港西九龙站后再进行通(tong)关查验，较之前“两地两检”模式进一步优化了通关流程，估计可节流约20分钟(zhong)通关时候。g6551次高(gao)铁列车长展现搭客李聚为首趟车绘制的列车图。林洁/摄提速：加速“轨道上的年夜湾区”扶植广州东站地(di)处广州市河汉(han)区(qu)中(zhong)间地(di)带，在广州的中轴线上，地铁、汽车灵通便捷(jie)，是广州(zhou)铁路关键“五主四辅”的焦点构成部门。作为中间城区最为忙碌的(de)车站之一，广州东站从开站早期年发送搭客350万人次，到最岑岭年发送搭客2394万人次，客流增加近7倍，是中间城区搭客出行的主(zhu)要门户(hu)。 2020年8月18日，破解广州铁路关键运能晋升瓶(ping)颈的“钥匙(chi)”工程广石线通车(che)运营，本来穿行市中间的(de)货色列车(che)经(jing)广石线绕开焦点区域运行，为更(geng)多客车(che)开进(jin)市中间车站腾出了空(kong)间，释放了运能，掀开(kai)了“轨道上的年夜湾区”扶植新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。自愿者在广州东(dong)站迎接搭客(ke)。林洁/摄2021年12月10日，赣(gan)深高铁初次从广州东站始发，标记着广州市中间区域车站正式进入“高铁时期(qi)”。 “年夜湾区高(gao)铁网(wang)愈来愈密，开行的高铁愈来愈多，作为一个老铁路人，可以或许见证中国高铁的蓬勃成长，真的很冲动(dong)。”在广州东站工作20余年的站长刘启(qi)绍感伤万千。从广九纵贯车到赣深高铁，再到现在的广九纵(zong)贯高(gao)铁，驰(chi)骋的钢铁巨龙织线成网，织密(mi)了粤港澳年夜湾区(qu)工具贯通、南(nan)北(bei)延长的交通(tong)要道。城市间的旅(lv)时计量单元也从“天”酿成(cheng)了“时”“分”，“轨道上的年夜湾(wan)区”扶植历程在稳步推动中逐步(bu)完美。下一步，广铁团体将加速推(tui)动广州南站至广州(zhou)站联系线(xian)、广州白云(yun)站、广州站和(he)广州东站革(ge)新等一系列“轨道上的年夜湾区”工程扶植。届时，京广高铁、广汕高铁、广珠城际等多条线路将具有引(yin)入广州中间城区车站前提(ti)，白云(yun)站还将与广州站、广州东站构建(jian)“三站一体”的中间城区铁路组合关键，泛博搭(da)客出行加倍便捷。将来，广州南站与广(guang)州站、广州东站、广州(zhou)白云站等中间区域车站将互联(lian)互通，年夜湾区内高铁、普铁、城际(ji)等多条理铁路收集融会。届时，年夜(ye)湾区首要(yao)城市间1小时灵通，首(shou)要城市至广东省(sheng)内地级城市2小时灵通，首要城市至(zhi)相邻省会城市3小时灵通。 【责任编纂：张丹珊】

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