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g6551次高铁列车(che)上浓浓的年味。视频：林洁中国青年报客户端广州1月15日(ri)电（中青报·中青网记者 林洁 通信员 黎磊）今天7时58分，g6551次高铁列车(che)从广州东(dong)站驶出，前去喷鼻港(gang)西九龙站(zhan)。这是广州东站(zhan)初次开往喷鼻港西九龙站标的目的的高铁列车，标记着停运了(le)近3年的广(guang)深港高铁喷鼻港段恢复运(yun)营，粤港两地铁路客运(yun)营业重启(qi)。“过港高铁终究(jiu)恢复了。”乘坐此趟高(gao)铁的搭客王志明(ming)暗示，在市中间的高铁出行其实太便当了(le)。因为工作需要，此前他常常(chang)到广州南乘坐广深港高铁来回粤港两地，但广州(zhou)南站离(li)市区(qu)较远，他一向盼愿中间城区可以(yi)或许(xu)开行(xing)高铁去(qu)喷鼻港，等候“轨道上(shang)的年夜湾区”综合交通运输系统扶植加倍完美。搭(da)客陈嘉翔一家：“祝大师2023年，扬眉吐(tu)（兔）气，健健康康！” 视频：林洁搭客陈嘉翔一家预备一下车就去迪斯尼乐(le)土玩。此次(ci)观光，一家子期盼(pan)了很久。林洁/摄重启：粤港两地铁(tie)路恢复客运广州与喷鼻港(gang)的铁路“情缘”要追溯到100余(yu)年前。1911年，广九铁路全线通车，尔后几经中止，直到1979年才恢(hui)复不变开行(xing)。40余年来，广九纵贯车载客超1亿人次，成为喷鼻港与内地(di)血(xue)脉相连的“亲情线”“经济线”。2018年9月23日，广深(shen)港高铁福田至西九龙段开通运营，喷鼻港(gang)初次插手全国高铁城市“伴侣圈”。奔行的钢铁巨龙(long)缩短了粤港两(liang)地间时空距离，更将粤港澳年夜湾区的焦点城市慎密联系在一路(lu)。跟着“粤港澳年夜(ye)湾(wan)区”国(guo)度(du)计谋扶植快速推动，粤港两地人员(yuan)、经贸来往加倍频仍。但广深港高铁广州南站(zhan)离市区较远，过港高铁暂停后，两地通行十分未便。“早日恢(hui)复通车，就近搭车出行”成(cheng)为(wei)泛博(bo)搭客的火急欲望。此次，广州东(dong)站至喷鼻港(gang)西九龙站高铁（以(yi)下简称“广九纵贯(guan)高铁”）的(de)开行，恰是广铁团体回应搭客需求，重启过港铁路客运营(ying)业，完美就近搭车出行的主要行动。80岁的邬元(yuan)菊是原广九客(ke)运段段长、原广九二组列(lie)车长，今天(tian)受邀搭乘首(shou)趟车(che)前(qian)去西九龙。这条线路是她很是熟习的。林洁/摄进级：普铁变(bian)高铁 旅途更夸姣广(guang)铁团(tuan)体客运部总(zong)工程师彭翔介绍，广九纵贯高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行(xing)，全程运行约(yue)177千米，路过广(guang)州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、喷鼻港西(xi)九龙等车站。开行早期，铁路部分日均放置(zhi)6对高(gao)铁列车来回广州东和喷鼻(bi)港西九龙两地，后续将按照客流环境，当令列车开行方案进行优化调剂，延续(xu)推动跨境高铁搭(da)客运输有序恢复。广九纵贯高铁开(kai)行后，全程(cheng)最短运行(xing)时候1小时37分，较原(yuan)有广九纵贯车省时约23分钟。“广九(jiu)纵贯高铁(tie)采取协调号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九纵贯车更高。”彭翔(xiang)暗示，铁路部分还在纵贯高铁上推出铁路畅行码、便平易(yi)近百宝袋、重(zhong)点搭客全程爱心接力等特点办事，搭客出行(xing)体(ti)验将加倍夸姣。特别值得一提的是(shi)，广九纵(zong)贯高铁开(kai)行后将(jiang)采取“一地两检”的(de)通关模式，搭客在广(guang)州东站无需通关便可上车，高铁达到喷鼻港西九龙(long)站后(hou)再进行通关查验，较之前“两(liang)地两检”模式进一步(bu)优化了通关流程，估计可节流约20分钟通关时候。g6551次(ci)高铁列车长展现搭客李聚为首趟车绘制的列车(che)图。林洁/摄(she)提速：加速“轨道(dao)上的年夜湾区”扶植广州东站地(di)处(chu)广州市河汉区中间地带，在广州的中轴线上，地铁、汽车灵通便捷(jie)，是广州铁路关键“五主四辅”的焦点构成部门。作为中间(jian)城区最为忙碌的车(che)站之一，广州东站从开站早期年发送搭客350万人次，到最岑岭年发送搭客2394万人次，客流增加近7倍，是中间城区(qu)搭客出行(xing)的主要门户(hu)。 2020年8月18日，破解(jie)广州铁路关键(jian)运能晋升瓶颈(jing)的“钥匙(chi)”工程广石线通车运营(ying)，本来穿行市(shi)中(zhong)间的货色列车经广石线绕开焦点区(qu)域运行，为更多客车开进市中间车站腾出了空间(jian)，释放了运能，掀开了“轨道(dao)上(shang)的(de)年夜湾区”扶植新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。自愿者(zhe)在广州东站迎接搭客。林洁/摄2021年12月10日，赣深高铁初次从广州东站始发，标记着广州市中间(jian)区域车(che)站正式进入“高铁(tie)时期”。 “年夜(ye)湾区高铁网愈来愈(yu)密，开行的高铁愈来愈多，作(zuo)为一个老铁路人，可以或许(xu)见(jian)证中(zhong)国(guo)高铁的蓬勃(bo)成长，真(zhen)的(de)很冲动。”在广州东站工作20余年的站(zhan)长刘启(qi)绍感伤万千。从广九纵贯车到赣深高铁，再到现在的广九纵贯高铁，驰骋的钢(gang)铁巨(ju)龙织线成网(wang)，织密了粤港澳年夜湾区工具贯通、南北延长的交通要道。城市间的旅时计量单元也从“天”酿成了“时”“分”，“轨道上的年夜湾区”扶植历程在稳(wen)步推动中逐(zhu)步完美。下一步，广铁团体将加速推动广州南站至广州站联系线、广州白云站、广州站和广州东站革新等一系列“轨道上(shang)的年夜(ye)湾区”工程扶植。届时，京广高铁、广汕高铁(tie)、广(guang)珠城际等多条线(xian)路将具有引入广州中间城区车站前(qian)提，白云站还将与广州站、广(guang)州东站构建“三站一体”的中间城区铁路组(zu)合(he)关键，泛(fan)博(bo)搭客出行加倍(bei)便(bian)捷。将来，广州南站与广州站、广州东站、广州白云站等中间区域(yu)车站将(jiang)互联互通，年夜湾区内高铁、普铁、城际等多条(tiao)理(li)铁(tie)路收集融(rong)会。届(jie)时，年夜(ye)湾区首(shou)要城市间1小(xiao)时灵通，首(shou)要城市至(zhi)广东省内地级城市2小时灵通，首要城市至相邻省会城市3小时灵通。 【责任编纂：张丹珊】

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